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下一部3.5K自行车配置  

2007-07-10 10:13:39|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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型号 价格
车架 捷安特ATX7
碗组 车架自带
前叉 RST肩控锁死前叉  
指拨 SRAM X7
前后拨 SRAM  X7
刹把 AVID FR-7双面可调
碟刹 AVID BB5
车手横把 捷安特普通直把
把立 捷安特普通或更高档点
把套 中档
座杆 捷安特
座包 意大利Selle ITALIA XO 中空
座箍 车架自带
脚踏 VP550
花鼓(前后轴) 久裕D041/D042 四培林碟刹花鼓
车圈 亚力士DP20碟刹车圈
辐条 不锈钢普通
内外胎 建大1.5光头
链条 SHIMANO HG73
线管 JAGWIRE 线管
中轴 TRUVATIV花键式中轴
牙盘 SHIMANO M410 花键
飞轮 HG50-9
头盔

总价3500-4000之间

应该算我心目中下一部车的配置。
首先整体思路是整车要顺,动力损失要少,骑着要舒服。对重量要求不高。

关于“顺”:
根据动力传输系统,损失动力的地方依次如下:轮胎与地面接触面、花鼓、中轴、链条、前叉减震、脚踏。
轮胎:因为可以方便更换,故暂时选用普通建大光头1.5。以后可升级为建大更高档的或者马牌或米其林等。
花鼓:要润的话在中档价格最好的还是久裕的“N”字头的培林花鼓,具体型号与价格可再定,为“N”字的碟刹花鼓即可
中轴:传说ISIS花键系统有更好的钢性、坚固性,甚至说最差的ISIS系统都比方孔要好,因此暂定为ISIS中轴。如需要减配置的话可以降为SHIMANO方孔的UN71或UN52加TRUVATIV的牙盘,价格可以省掉200块左右。
链条:HG73仍是LX级别的链条,故此无需更改
前叉:选择一款低价可锁死前叉,可避免一部份泄力情况。以后可升级二千左右的高档锁死前叉。
脚踏:因地脚踏关注不多,故暂选VP550。便宜,以后升级方便。可以要换山地自锁,价格估计在三百块左右。

注:个人觉得三轴部份比变速要重要,但往往人们注意的是变速套来确定你车的等级。实际用SHIMANO低档的也一样能变速准确,高档提高的是重量减轻以及个人感觉的品味。如果有更多的投资的话我会投资在车架、前叉以及轮组上面,而不是变速。
脚踏也是一个很重要的部位,对自锁的讨论甚至有人说可以提升骑行时30%的性能,平时只能骑20公里/小时的可以骑到30公里/小时也轻松。而且脚踏转动同样会有动力损耗,一款好脚踏会省心而且舒服很多。
至于成品轮组与自编轮组的关系,根据资料显示,成品轮组能有更好的力量传递性,在于辐条以及编圈方法以及车圈材料等等不同。但由于价位限制以及自己没有体验过更高级别的轮组,故现为自编轮组。为以后升级预留。

关于“舒服”:
也许舒服的定义每个人都有自己的标准,最基本的是与自己身体相接触的地方:座垫以及手握的把套。然后同样是根据动力系统,后轮顺序:轮胎---车圈-辐条-车架-座杆-座垫。前轮顺序:轮胎-车圈-辐条-前叉-立把-横把-手套。
座垫:这个价位的车已经不需要随便选一个座垫了,可以选择一款比较高档的,可以让你PP更舒服的座垫。意大利Selle ITALIA XO 中空应该是比较好的选择,价格二百来块。当然希望更舒服点可以选三四百的,品牌嘛就是意大利的。据说是非常舒服的。
把套:见过一款40的,感觉不错。当然可以选择更高档的,随个人喜好。
轮胎:同样是避震的关键部位,据说一款好的轮胎体现的价值就在于可以缓解震动以及防刺和防滑。因为没试过高档的,暂时做为以后升级方向。
车圈及辐条:对防震可能做用不大,虽然震动是由此传递上去的。好的车圈及名牌辐条对动力能更好的传输以及能减少空气阻力等等。可能辐条对减震也有作用,不过没用过不好说。
座杆:减震方面主要还是由于材料的差异,在铝合金座杆、钛座杆、碳纤维坐杆这三种材料当中大部份人认为碳纤维坐杆可以吸收震动,在小碎石路面时背部所受震动会减少。但相对轮胎以及前叉、车架、座垫来说影响比较小,而且碳纤最主要作用还是轻量化,一款合格碳座杆估计要二百以上,相对来说可以省下来。故还是选择普通捷安特铝合金。
前叉:对前叉不是很了解,选择的是一款价格比较好,口啤也不错的锁死前叉。以后可升级manitou、fox、rock shox等。
车架:当然此款车的车架选择余地不多,就捷安特或美利达或HASA或大猫或GT车架。不过个人见得多也喜欢捷安特ATX7,毕竟用的人是最多的,坚固可靠。NRS肯定是减震最好的,不过虽然号称无踏踩动力损耗系统,但总会有泄力的。钢架据说有无数的优点,不过目前最吸引我的还是钛架。寿命最长又能吸震又靓。以后升级的选择。


注:写了半天,在这个车配置里面,也就只能这样配,以后升级的话可以换车架、前叉、轮组。至于变速就可以保留,毕竟X7也是SHIMANO LX级别的了。

水平有限,至此结束。。

如想降低价格配置的话,有如下配件可以选择下降:刹把以及中轴和牙盘。刹把可以换AVID便宜点的,几十块百来块。中轴和牙盘可以换方孔的,可以节省二百来块。如果还需下调的话,有二种选择,一种是降低变速的配置,用SHIMANO ALIVO套,一种是刹车用V刹。这样可以降到三千。
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